Hino Motors Canada (HMC) a annoncé jeudi que les camions de classe 8 Hino XL-Series de l’année-modèle 2023 commenceront à être produits à l’usine d’assemblage de HMC à Woodstock, en Ontario, au printemps 2022.
Le Hino XL8 2023, dont le poids nominal brut varie entre 35 000 et 54 600 livres, sera offert en configurations 4×2 et 6×4 à longeron droit. Le modèle à cabine de ville, d’un BBC de 109 pouces, sera proposé avec une sélection d’empattements allant jusqu’à 289 pouces sur les modèles 4×2 et 281 pouces sur les modèles 6×4.
Le Hino XL8 2023 sera propulsé par le moteur Cummins L9. Les modèles Hino XL8 sont livrés de série avec une puissance de 300 ch, et les modèles 6×4 peuvent atteindre 360 ch (en option).
La transmission Allison 3000 Series, qu’il s’agisse du modèle Highway Series ou Rugged Duty Series, est la transmission exclusive du Hino XL8.
Les essieux avant et arrière sont fournis par Dana avec une suspension pneumatique arrière Hendrickson de série sur tous les modèles Hino XL8. Partageant la cabine et l’intérieur des modèles Hino L-Series des classes 6 et 7, le Hino XL8 offre un design extérieur audacieux et aérodynamique ainsi qu’un habitacle ergonomique très prisés par la clientèle canadienne, souligne la fabricant.
«Les modèles Hino de poids moyen à cabine conventionnelle sont des camions très populaires au Canada», de dire Mark Lorentz, vice-président des ventes chez HMC. «Les propriétaires apprécient la réputation de Hino en matière de qualité, de durabilité et de fiabilité, tandis que les chauffeurs font l’éloge de l’intérieur silencieux de style automobile. Nos clients ont demandé un modèle de classe 8 pour répondre à leurs besoins commerciaux; aujourd’hui, Hino est heureux d’annoncer que leurs besoins ont une solution.»
L’usine d’assemblage de HMC à Woodstock a ouvert ses portes en 2006 et a été agrandie en 2016 pour répondre à la demande croissante de camions Hino au Canada.